Est ce qu'il ne faut pas ré équilibrer l'hélice après redressage ou réparation ?

Je pense que ce n'est pas si simple effectivement...in faut faire faire ce travail par un pro, car une hélice mal équilibrée peut engendrer des soucis par la suite.

Je savais même pas que c'était des hélices inox 
donc la c'est plus compliquer à redresser, l'inox est assez difficile à modeler. Je vais probablement les envoyer chez un pro pour ne pas faire de conneries. Moi aussi je suis perplexe de cette couleur, par contre les anodes ont l'air en très bon état.
Je n'ai pas trop encore contrôlé ni bricolé, d'abord nettoyage complet.
Pour l'AF le mécano du port dit qu'il est impeccable, mais fera une vérification après nettoyage.

Une hélice en aluminium se redresse en la chauffant. Il faut avoir un morceau de savon de Marseille et frotter la partie à redresser avec le savon afin de laisser une petite couche de savon dessus. Ensuite on chauffe la partie à redresser (enduite de savon) avec un chalumeau (ou lampe à souder)  A partir d'une certaine température le savon prend une couleur brune. A ce moment là, on peut redresser l'alu au maillet (ou au petit marteau) sur une enclume. On a environ une minute devant soi pour faire cette réparation. Si dans ce temps, on a pas la possibilité de faire la réparation, on nettoie l'hélice et on recommence l'opération savon + chauffage. Le fait de chauffer l'alu permet de modifier la structure micro-cristalline du métal et on peut ainsi le redresser sans provoquer de crique dans les pales d'hélice.
 
Pour la coloration, je pense en effet à un phénomène d'électrolyse. N'y aurait-il pas un élément en cuivre ou en bronze dans les parage ? ..... ou simplement un voisin qui utilise un antifouling à base de cuivre ?  Des anodes en magnésium sont conseillées en eau douce.
 
Je rajoute qu'un équilibrage est indispensable après cette opération. Normalement s'il n'y a pas de perte de matière un équilibrage simple est suffisant. Si une vibration persiste c'est qu'une pale d'hélice est d'une surface différente des autres. Il faut faire un relevé sur papier de la forme et de la surface de chaque pale et comparer. On les remet à l'identique ensuite.  

Il a parlé d'alu précédemment ?

Une déclaration à ton assurance.

je suppose  a la vue des photos que c'est un alliage bronze.....pas de l'inox

à vérifier.

Vs 2ke pour les changer...

Si tu l’a mis dans le même état que nous c’est mort!!! 🤣 🤣🤪



Il y a  3 ans  avec Allegria..

Oui c'est tout à fait possible ou un voisin de ponton qui à un soucis de fuite électrique....a voir (par contre comment on teste ça ???).
Autre piste à suivre, cet été l'eau de la Moselle est montée à presque 29°C pendant un bon moment et nous avons été envahis d'algues de tout type plusieurs mois, je verrai après nettoyage l'état de l'embase et des anodes (ici on m'a fortement conseillé des anodes magnésium). Et puis j'ai la centrale nucléaire de Cattenom juste en face  

Doudou39330, rassure toi elle à juste quelques trace d'impact, tu la donnée à manger au requins ton hélice ou quoi ??? 

Oui si cela ne te dérange pas, ce serai vraiment sympa 

C'est un bon produit, a utiliser avec précautions, quand il y a des plastiques, ça les blanchi.

Les longerons de la remorque...ça aime bien aussi!

Il faut bien les mouiller avant, ça limite l'attaque!

Je l’ai utilisé pur appliqué au pinceau, 10 minutes de temps de pose et rinçage au karcher. J’ai fait la coque, l’embase et les hélices, le résultat est bluffant.

Non si tu mouilles la remorque avant.

Il pleuvait comme une vache qui pisse, donc la remorque était déjà bien mouillée et le fait d’appliquer le produit au pinceau limite aussi beaucoup les éventuelles coulures.